رسپکت یا آریزو شش؛ دوئل سدان‌های چینی با قیمت ۸۰۰ میلیون
تاریخ انتشار: ۲۵ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۲۳۸۶۳۱
فرارو- رسپکت برای اولین بار در نمایشگاه خودرو ۱۴۰۱ رونمایی شد و گروه خودروسازی بهمن‌موتور قرار است آن را تابستان امسال روانه بازار کند. خودرویی که در چین به‌اسم ژواندو عرضه شده و قیمت آن در این کشور به پول خودمان نزدیک ۴۰۰ میلیون تومان است. قیمت رسپکت بهمن‌موتور در بازار خودرو ایران هنوز اعلام نشده، اما گمانه‌زنی‌ها از بازه ۷۵۰ تا ۸۰۰ میلیون تومانی ارزش این خودرو حکایت دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش فرارو، رسپکت بهمن‌موتور قرار است با موتور ۱.۵ لیتری روانه بازار شود. موتور رسپکت با حداکثر گشتاور ۲۳۰ نیوتون‌متر و حداکثر توان ۱۴۷ اسب‌بخار رقابت نزدیکی با پیشرانه چری آریزو شش خواهد داشت. چری آریزو شش به موتور ۱.۵ لیتری با حداکثر گشتاور ۲۱۰ نیوتون‌متر و حداکثر توان ۱۴۷ اسب‌بخار مجهز است. حداکثر سرعتی که راننده رسپکت می‌تواند تجربه کند ۲۱۰ کیلومتر برساعت خواهد بود و همین عدد نهایت سرعت چری آریزو شش به‌شمار می‌رود. از دیگر مشخصات فنی رسپکت باید به مصرف سوخت ترکیبی ۶.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اشاره کرد درحالی که مصرف سوخت ترکیبی چری آریزو شش ۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد می‌شود. از مهمترین آپشن‌های رسپکت می‌شود به شش کیسه هوا، نورپردازی مخفی داخل کابین، نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی، تنظیم برقی صندلی راننده در شش جهت و تنظیم برقی صندلی شاگرد در چهار جهت اشاره کرد. در طرف مقابل نمایشگر لمسی، سیستم اتوهولد و شش کیسه هوا را می‌توانیم جزو مهمترین آپشن‌های چری آریزو شش بدانیم. در کشور چین آریزو شش به‌اسم آریزو GX شناخته می‌شود و تفاوت آن با نسخه‌های مونتاژی موجود در بازار خودرو ایران، داشتن آپشن‌هایی مثل سنسور نقطه کور به‌شمار می‌رود.
مشخصات فنی رسپکت و چری آریزو شش در یک نگاه
| مشخصات فنی | رسپکت | چری آریزو شش |
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر | ۱.۵ لیتر |
| حداکثر گشتاور خروجی | ۲۳۰ نیوتون‌متر | ۲۱۰ نیوتون‌متر |
| حداکثر توان خروجی | ۱۴۷ اسب‌بخار | ۱۴۷ اسب‌بخار |
| حداکثر سرعت | ۲۱۰ کیلومتر برساعت | ۲۱۰ کیلومتر برساعت |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۶.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | ۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
قیمت رسپکت بهمن‌موتور هنوز اعلام نشده است. رسپکت اردیبهشت امسال در نمایشگاه خودرو تهران رونمایی شد و طبق وعده مدیران بهمن‌موتور قرار است تابستان امسال روانه بازار شود. با این حال گمانه‌زنی‌ها از قیمت رسپکت در بازه ۷۵۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان حکایت دارد. در کشور چین رسپکت که با نام ژواندو فروخته می‌شود حدود ۸۰ تا ۹۵ هزار یوآن ارزش دارد و این ارقام به پول خودمان قیمت رسپکت در چین را بین ۳۹۰ تا ۴۶۰ میلیون تومان نشان می‌دهد. قیمت رسپکت اگر طبق پیش‌بینی‌ها در همان بازه ۷۵۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان باشد، آنوقت این خودرو علاوه بر مشخصات فنی، از نظر اقتصادی هم تبدیل به رقیب اصلی چری آریزو شش خواهد شد. همین حالا قیمت چری آریزو شش در بازار حدود ۸۹۰ تا ۹۱۰ میلیون تومان است. قیمت چری آریزو شش صفرکیلومتر که مدل ۱۴۰۰ محسوب می‌شود و رنگ آن مشکی است، در یک آگهی ۸۹۵ میلیون تومان قید شده. یک نفر دیگر چری آریزو شش مدل ۱۴۰۰ را ۹۰۹ میلیون تومان آگهی کرده که رنگ خودرو سفید است.
مقایسه قیمت رسپکت و چری آریزو شش
| خودرو | قیمت |
| رسپکت | ۷۵۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان (احتمالی) |
| چری آریزو شش | ۸۹۰ تا ۹۱۰ میلیون تومان |
منبع: فرارو
کلیدواژه: قیمت خودرو لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بهمن موتور نیوتون متر ۱ ۵ لیتر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۲۳۸۶۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۵ علت خرید اتوبوس شهری از چین | تفاوت اتوبوس داخلی با چینی چقدر است؟
همشهری آنلاین- مهدی اسماعیل پور: شهردار تهران در جریان بخشی از صحبت هایش در جلسه شورای اسلامی شهر تهران و در پاسخ به برخی از اعضا که ایراد ها و انتقاد هایی از قرارداد منعقد شده با طرف چینی داشتند، توضیحاتی را ارائه کرد که بخشی از آن در قالب یک ویدئوی کوتاه با عنوان " چرا ناراحتند؟" در فضای رسانه و مجازی دست به دست می شود. علیرضا زاکانی در این برش کوتاه از صحبت هایش می گوید: «چرا ناراحتند که قرار است ما ماشین با کیفیت ارزان در اختیار مردم قرار دهیم؟ خودرویی که ما در چین با تامین قطعات آن درشهر تهران قرارداد بستیم ۲۲۰ هزار یورو است. جرم ما این است که پا در کفش عده ای کرده ایم که اصلا علاقه ندارند تا بازی شان در کشور بهم بخورد.»
اتوبوس برقی داخلی ۱۵ میلیارد، نه ۱۲ میلیارد تومان
از جمله موارد و شبهات مطرح شده در این رابطه قیمت اتوبوس برقی داخلی است و مدعی شده اند که برخلاف آنچه که شهردار تهران گفته است، قیمت داخلی این خودرو ها ۱۲ میلیارد تومان و معادل ۱۸۱ هزار یورو است! نکته اول؛ کلانشهر در فروردین ماه امسال با کمک دولت از ۴۰ اتوبوس برقی داخلی رونمایی کرد،در همین رابطه علی قاسم‌پور عضو شورای اسلامی شهر کرج که این قیمت هر دستگاه اتوبوس برقی را ۱۵ میلیارد تومان اعلام کرده است، نه ۱۲ میلیارد تومان که این روزها برخی ها روی این قیمت مانور می دهند.
قیمت اتوبوس های برقی داخلی ۳۳۳ هزار یورو
با توجه به نرخ یورو در ارز مبادله ای در این روزها که حدود ۴۵ هزار تومان است، حتی معادل ارزی همان قیمت ۱۲ میلیارد تومان ادعایی هم ۲۶۶ هزار یورو می شود، اما افرادی که به شهردار تهران ایراد گرفته اند ومثلا نکته بین هستند، معادل ارزی این مبلغ را ۱۸۱ هزار یورو به خورد مخاطب خود می دهند! حالا اگر معادل ارزی همین حدود ۱۵ میلیارد تومان قیمت واقعی که عضو شورای اسلامی شهر کرج برای هرکدام از اتوبوس های برقی خریداری شده عنوان کرده است را محاسبه کنیم، رقمی درحدود ۳۳۳ هزار یورو می شود. یعنی تقریبا ۱۵۲ هزار یورو کمتر از قیمت واقعی!
۳۲۳ هزار یورو قیمت درج شده در قرارداد
حالا این حساب و کتاب های فرضی را کنار می گذاریم و برای پی بردن به اصل ماجرا سراغ برگه قراردادی می رویم که در وزارت کشور به امضا رسیده است. در این برگه مبلغ قرارداد هر دستگاه اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یورو است. این در شرایطی است که قیمت هر دستگاه اتوبوس برقی ساخت چین جدا از اینکه کیفیت و خدمات پس از فروش بهتری دارد، ۲۲۰ هزار یورو است؛ یعنی حدود ۱۰۳ هزار یورو ارزان تر!
اتوبوس های چینی حدود ۵ میلیارد تومان ارزان تر
به عبارت دیگر تفاوت ریالی اتوبوس برقی داخلی و چینی جدا از دیگر فاکتورها از جمله کیفیت، خدمات پس از فروش و سرعت تحویل، به نرخ امروز حدود ۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیارد تومان ارزان تر است. اینکه شهردار تهران اعلام کرده اتوبوس های چینی ارزان تر از نمونه های داخلی است حرف امروز نیست. زاکانی در اول اسفند سال گذشته هم عنوان کرده بود که تفاوت قیمت اتوبوس‌های برقی چینی با اتوبوس‌های برقی داخلی بین حدود ۵ میلیارد تومان در هر اتوبوس است، در این رابطه گفته بود: «اتوبوس‌های چینی به مراتب ارزان‌تر از اتوبوس‌های داخلی هستند.»
کلاهی که می‌خواهند بر سر مردم بگذارند
به این ترتیب مشخص می شود که مخالفان و منتقدان سیاسی شهرداری و البته افرادی که منافع شان با بحث واردات خودروی ارزان قیمت و با کیفیت تر چینی به خطر افتاده تلاش دارند تا به مخاطبان و افکار عمومی القا کنند که با قرارداد چین کلاه گشادی بر سرشان رفته است و خرید اتوبوس های برقی بی کیفیت و گران تر مونتاژکاران داخلی به سرعت تحویل بسیار پایین به سود تهران و تهرانی ها است! در واقع کسانی که می‌خواهند سر مردم کلاه بگذارند و در راستای منافع خودشان از جیب مردم پول بردارند همان هایی هستند که برای کنسل شدن قرارداد واردات خودرو و اتوبوس برقی از چین تلاش می کنند و دست و پا می زنند!
کد خبر 848534 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها حمل و نقل خودروی برقی علیرضا زاکانی اتوبوس - شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه شهرداری شهردارى تهران تهران مافیا
ورود دادستان کلاله به موضوع مفقودی «یسنا»